Дископравные стенды

Нарушение геометрии и целостности диска сказывается на управлении автомобилем, оказывает дополнительную нагрузку на детали подвески и рулевого управления, как следствие повышенный износ и выход их из строя.

Даже не значительные повреждения, требуют оперативного ремонта.

Существует несколько видов нарушения геометрии диска:

1. Царапины, трещины, сколы

2. Радиальное смещение

3. Осевое смещение

4. Комбинированное (радиальное + осевое)

Радиальное смещение диска – смещение в вертикальной плоскости, загиб лицевой или задней части диска. При повреждениях такого характера, колесо бьёт вниз – вверх. Это ведет к повреждению подвески и рулевого механизма. На высокой скорости будет ощущаться биение и вибрация на руле. Такое смещение колесо приобретает после попадания в яму или наезда на препятствие.

Осевое смещение диска – смещение в горизонтальной плоскости, так называемая «восьмерка»

Это приводит к ускоренному износу покрышки, избыточным нагрузкам на рулевое управление и подвеску, ухудшается управляемость автомобилем. Такое смещение колесо приобретает после бокового удара.

В обоих случаях нарушенная геометрия диска приводит к возникновению вибрации колеса. Вибрация переднего колеса передается на руль, а заднего на кузов. В первую очередь страдают элементы подвески.

Из-за неравномерности нагрузки на протектор, быстрее изнашивается покрышка. Нестабильное пятно контакта шины, имеет значительно худшее сцепление с дорогой. Это приводит к ухудшению управляемости и увеличению тормозного пути.

Восстановление геометрии диска

Прежде чем приступить к ремонту диска, необходимо провести его диагностику, определить характер повреждений. Немаловажным критерием оценки является определение материала, из которого изготовлен диск.

Восстановление геометрии дисков, исходя из типа повреждения и материала, производится на разном оборудовании:

- любые деформации литья и ковки включая «восьмерку», на гидравлических дископравных стендах

- вмятины обода штампованных дисков, на прокаточных стендах

На гидравлическом дископравном стенде – ремонтируемый диск закрепляется на планшайбе и при помощи гидравлического цилиндра с установленной на него насадкой подходящего размера и формы, создается давление, направленное в противоположную повреждению сторону. Процесс контролируется при помощи указателя.

Существует несколько разновидностей гидравлических дископравных стендов, которые классифицируются следующим образом:

1. По типу упоров

- замкнутый мост

- L-образные упоры

2. По количеству цилиндров

- один цилиндр

- два цилиндра

3. По виду дополнительного оборудования дископравные стенды могут быть

- с приводом вала

- универсальные

- с токарным модулем

В ассортименте компании СИВИК, есть две модификации дископравного оборудования для восстановления литых дисков:

1. Базовая модель

2. С электроприводом вала, для оценки биения поврежденного диска.

Обе модели с замкнутым мостом и оснащены двумя гидравлическими цилиндрами. Предназначены они для правки повреждений литых и кованых дисков, диаметром от 10 до 24 дюймов.

Для восстановления геометрии штампованных дисков компания СИВИК выпускает дископравные стенды Титан ST/16 и ST/17

На стендах можно реставрировать деформированные закраины и полки ободьев колес легковых автомобилей.

Для правки деформаций типа «Овал» и «Восьмерка» стенд не предназначен. Так как есть вероятность еще больше нарушить геометрию и получить диск с параметрами, превышающими его заводские характеристики

Принцип работы заключается в обкатке и калибровке деформированных ободьев большими и малыми правильными роликами.